El Instituto Nacional de Vías (Invías) adjudicó este miércoles el contrato de obra para el reemplazo del puente La Doctrina, en el municipio de Lorica, con una inversión superior a los $49.000 millones.
El contrato quedó en manos del Consorcio SCI Doctrina, conformado por Conciviles Infraestructura y Servicios de Ingeniería Civil, en el marco del programa Vías para la Paz del gobierno del presidente Gustavo Petro.
La nueva estructura, de doble carril, reemplazará el actual puente de un solo carril que opera con un sistema de “semáforos humanos”, banderas verdes y rojas, el único con ese mecanismo en Colombia.
Según Invías, la obra mejorará la conectividad entre San Bernardo del Viento y Lorica, optimizará el transporte de carga agropecuaria y fortalecerá el acceso a las zonas turísticas del departamento.
“Con una inversión superior a los $49.000 millones, el Gobierno del Cambio cumple el anhelo de las comunidades, consolidando una estructura moderna y resiliente que será el orgullo de la zona”, afirmó el director general de Invías, Juan Guillermo Jiménez.
Un historial que genera escepticismo
El anuncio llega cargado de antecedentes que explican la desconfianza de los habitantes de la zona. El proyecto acumula al menos dos contratos anteriores que no dejaron obra.
El primero data de 2021, cuando se abrió una licitación por $50.000 millones durante el gobierno de Iván Duque. El Consorcio BCM firmó el contrato, pero lo devolvió sin ejecutar las obras, aparentemente por presiones y extorsiones del Clan del Golfo.
En marzo de 2023, Invías declaró el incumplimiento definitivo del contrato, que registraba un atraso del 90,72% en su ejecución.
En septiembre de 2022, el entonces director de la entidad, Guillermo Toro Acuña, prometió públicamente iniciar el pilotaje del puente el 19 de ese mes y entregar la cimentación completa en noviembre. Ninguno de esos compromisos se cumplió.
En octubre de 2023, la comunidad bloqueó la vía en señal de protesta. En abril de 2024, los conductores advertían que las láminas metálicas del puente se hundían bajo el peso de los vehículos, y en noviembre de ese año Invías tuvo que cerrar la estructura dos días para repararlas de emergencia.
En marzo de 2026, la entidad anunció una nueva licitación por $52.000 millones, cifra que luego ajustó a $49.000 millones en la adjudicación final, con expectativa de firma entre finales de ese mes y comienzos de abril.
Lo que viene
Además de la adjudicación del puente, Invías adelanta estudios y diseños para la conexión carretera entre Moñitos y Puerto Escondido, con una inversión de $11.000 millones, orientada a fortalecer la conectividad costera y el desarrollo turístico y productivo del Caribe cordobés.
