La sentencia del Centro Internacional de Resolución de Disputas sobre la Concesión Ruta al Mar abre un interrogante sobre el destino de aproximadamente 500 kilómetros de infraestructura vial en Córdoba.
El gobernador Erasmo Zuleta advirtió que esta extensión de carreteras, de las cuales 350 kilómetros integran la red vial nacional departamental, retornaría a manos del Instituto Nacional de Vías (Invías).
La transición genera preocupación en Córdoba dónde hay malas experiencias con el INVÍAS administrando las carreteras nacionales como es el caso de Santa Lucía – Moñitos que por décadas olvidó y la ruta Chinú- Lorica – San Bernardo del Viento.
Zuleta alertó que el traspaso podría ocasionar deterioro acelerado de los pavimentos, considerando que actualmente la concesión mantiene estas vías bajo estándares de mantenimiento garantizados contractualmente.
La pérdida de conectividad regional representa otro riesgo identificado por el mandatario cordobés.
El gobernador resaltó que varios corredores estratégicos enfrentarían cambios significativos en su administración.
Las variantes que conectan La Apartada, San Antero y El Porvenir, actualmente bajo esquema de peajes de la concesión, perderían el modelo financiero que sustenta su conservación periódica. La incertidumbre también rodea la doble calzada Cereté–Lorica, cuya culminación podría verse comprometida por esta transición institucional.
Zuleta solicitó al Gobierno Nacional adoptar medidas preventivas que eviten el deterioro del corredor vial. Enfatizó que la región requiere claridad inmediata sobre los mecanismos que el Invías implementará para asumir esta responsabilidad operativa.
