Los recursos que actualmente genera el recaudo de los peajes Los Garzones I y Los Garzones II podrían convertirse en la base financiera para desarrollar el tren de cercanías entre Montería y Sincelejo.
La propuesta fue presentada este miércoles por el alcalde de Montería, Hugo Kerguelén García, durante el Empalme Territorial entre el Gobierno entrante y las autoridades de Córdoba.
Dirigiéndose al presidente electo, Abelardo de la Espriella, el mandatario explicó que la antigua concesión Córdoba-Sucre, donde están ubicados ambos peajes, revirtió al Estado hace cerca de dos años y desde entonces es administrada por el Instituto Nacional de Vías (Invías), entidad que recauda los recursos y tiene a su cargo el mantenimiento del corredor.
Kerguelén planteó aprovechar esa misma concesión para estructurar un esquema que permita mantener la vía y, al mismo tiempo, destinar parte de los ingresos a financiar la inversión de capital (CapEx) requerida para poner en marcha el proyecto ferroviario.
Según explicó, el corredor se encuentra en buenas condiciones, por lo que los recursos podrían enfocarse en respaldar la construcción del tren.
“Presidente, yo le tengo la fórmula para darle la base para empezar a trabajar en ese sueño que tiene usted de ese tren de cercanías”, expresó el alcalde durante su intervención. Al finalizar la propuesta, Abelardo de la Espriella respondió: “Esa es una buena fórmula, alcalde”.
La iniciativa representa el primer planteamiento concreto sobre una posible fuente de financiación para uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos anunciados por el presidente electo para el Caribe.
La propuesta del tren de cercanías busca conectar a Montería y Sincelejo para fortalecer la movilidad, el comercio y la integración entre Córdoba y Sucre.
Aunque el proyecto aún deberá superar etapas como los estudios de factibilidad, el diseño definitivo y la estructuración financiera, la alternativa presentada por la Alcaldía de Montería abre la posible base financiera para impulsar una obra de impacto regional.
