El presidente Gustavo Petro anunció durante su alocución de Navidad que buscará transformar el SOAT en un impuesto con criterios diferenciados según la capacidad del vehículo, una medida que llega en medio de alarmantes cifras de evasión que afectan al sistema de salud.
La propuesta del mandatario establece que las motocicletas y los vehículos pequeños disminuirían lo que actualmente pagan por este seguro obligatorio, mientras que los automóviles de cuatro puertas y los vehículos de mayor tamaño tendrían que asumir un incremento en el valor.
“Yo quiero que el SOAT sea impuesto y que la capacidad del carro sea más aguda para cobrar el SOAT”, afirmó Petro durante su intervención del 23 de diciembre.
El mandatario detalló que bajo este nuevo esquema “las motos y pequeños vehículos disminuyen lo que deben pagar por SOAT y aumentan los cuatro puertas y los vehículos de más”.
Crisis de evasión cuesta miles de millones al sistema
El anuncio presidencial cobra relevancia frente a las dramáticas cifras de incumplimiento del seguro obligatorio. Según datos de Fasecolda revelados en 2025, solo el 52% de los 19,9 millones de vehículos que circulan en Colombia cuenta con SOAT vigente.
La situación es más crítica en motocicletas, donde la evasión alcanza el 58%, es decir, apenas el 41% de estos vehículos porta el seguro.
A julio de 2025, circulaban en el país 10,9 millones de vehículos con SOAT vigente, la mitad de ellos motocicletas. Las primas emitidas alcanzaron $1,9 billones entre enero y julio de 2025, con un crecimiento del 5,1% respecto al año anterior.
El costo para el sistema de salud es devastador. La Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres) reveló que entre enero y junio de 2025 fueron girados $326.000 millones a Instituciones Prestadoras de Salud que atendieron personas lesionadas por vehículos no identificados o sin póliza vigente. Esta cifra supera en $126.000 millones lo transferido en el mismo período de 2024.
Durante el primer semestre de 2025, la Adres registró 143.343 víctimas únicas de accidentes de tránsito sin cobertura de SOAT. Cinco departamentos y Bogotá concentraron el 57,6% del valor de las reclamaciones: Valle del Cauca encabezó con 20% ($93.489 millones), seguido de Atlántico con 11% ($51.708 millones), Córdoba con 10,7% ($50.264 millones), Magdalena con 9,3% ($43.763 millones) y Bogotá con 6,5% ($30.476 millones).
