El Instituto Nacional de Vías (Invías) intervendrá el paso urbano de Lorica, informó el gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta Bechara, tras reunirse con el director de la entidad, Juan Camilo Ostos Romero.
Ostos Romero se comprometió a que el corredor quede remodelado antes de los Juegos Nacionales 2027, que organizarán Córdoba y Sucre, con inversión del Gobierno Nacional que encabeza Abelardo De La Espriella.
Zuleta Bechara también puso sobre la mesa la Ruta del Plátano, la Ruta del Marañón, el corredor Moñitos–Santa Lucía y la Transversal del Sur, que conectará a Córdoba con Antioquia y los puertos de Urabá.
El tramo equivale a 7,7 kilómetros de la avenida nacional que atraviesa el municipio, una vía a cargo de Invías y del Ministerio de Transporte. El alcalde Carlos Mario Manzur reclamó en mayo años de deterioro sin mantenimiento y la ausencia de una variante que reduzca el tráfico.
La variante de Lorica figuraba en la concesión Ruta al Mar, iniciativa privada firmada en 2015 para el corredor Antioquia–Bolívar, con una inversión total de 2,7 billones de pesos.
Según la concesionaria, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó a la Alcaldía que consideraba viable mejorar el paso urbano en lugar de construir la variante.
En mayo, Zuleta Bechara sostuvo que los cordobeses pagaron peajes durante cerca de una década y que “Lorica se quedó sin variante y sin paso urbano”.
Atribuyó las promesas incumplidas al Gobierno de Gustavo Petro y a administraciones anteriores. Entonces advirtió que, si la Nación no intervenía, “nosotros lo haremos desde la Gobernación con la plata de los cordobeses”.
La Gobernación adjudicó además con recursos propios, por 260.000 millones de pesos, la vía Chinú–Lorica–San Bernardo del Viento, de 73 kilómetros, que según el mandatario correspondía a Invías. Lo reveló durante el empalme con De La Espriella, entonces presidente electo.
