El diésel que Colombia necesitará en el segundo semestre superará en 30% la demanda actual

La ACP proyecta que un Niño "muy fuerte" disparará el consumo de diésel para generación térmica por encima de lo que produce el país.
14 minutos atrás
Foto: La Razón

El consumo de diésel requerido durante los próximos meses superaría en 30% los volúmenes que hoy mueve el mercado colombiano, una cifra que desborda la capacidad de producción nacional.

Así lo estimó la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP) al presentar su informe económico ‘Combustibles líquidos: pilar de la seguridad energética. Contexto del sector en 2025 y expectativas a 2031’.

El cálculo responde a la probabilidad de un nuevo Fenómeno de El Niño clasificado como “muy fuerte”, advertencia que han formulado el IDEAM y varios centros internacionales de monitoreo climático para 2026. Bajo ese escenario, comparable con el ocurrido en 2016, el diésel llegaría a representar cerca del 9% de la generación eléctrica del país.

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Durante El Niño de 2023-2024, categorizado como fuerte, ese combustible osciló entre el 2% y el 6% de la matriz de generación. El salto proyectado obliga a programar con antelación compras externas y la logística de internación necesaria para trasladar el producto hacia el interior.

El diésel funciona como respaldo de última respuesta cuando los embalses pierden capacidad y las plantas térmicas asumen mayor carga dentro del sistema interconectado. Garantizar su disponibilidad logística, operativa y regulatoria evita riesgos de desabastecimiento y protege la continuidad del servicio eléctrico.

“Los combustibles líquidos hacen posible que Colombia se mueva todos los días. Están presentes en el transporte de personas y mercancías, la aviación, la producción de alimentos, la industria y muchos servicios esenciales. Por eso fortalecer su abastecimiento es fortalecer la seguridad energética del país”, afirmó Frank Pearl, presidente de la ACP.

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El gremio planteó al próximo Gobierno Nacional una hoja de ruta con dos frentes: reforzar el abastecimiento mediante reglas claras en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, habilitación de nuevos agentes para el Jet A y la creación de un Centro Nacional de Operación; y elevar la confiabilidad con almacenamientos estratégicos y protección de infraestructura crítica.