El departamento de Córdoba suma tres nuevos fallecimientos por siniestros viales en las últimas horas, con lo cual el número de víctimas mortales en lo corrido del año asciende a 84, según cifras preliminares de las autoridades.
Este dato resulta especialmente grave porque a una semana de cerrar el primer trimestre ya se superó la cifra registrada en el mismo periodo de 2025, cuando según la Agencia Nacional de Seguridad Vial se contabilizaron 77 fallecidos.
Es decir, Córdoba acumula al menos siete muertes más que todo el primer trimestre del año pasado y marzo aún no termina.
El caso más reciente ocurrió este lunes 23 de marzo en el sector Bajo Limón, zona rural de Sahagún, donde perdió la vida Álvaro José León Mercado. El hombre se desplazaba en su motocicleta durante la madrugada cuando perdió el control del vehículo y se salió de la vía.
En Tierralta, cerca de la entrada a la central de Urrá, también se reportó la muerte de Francisco Antonio López Lugo, un campesino de 40 años residente en la vereda Langostura. López Lugo conducía su motocicleta cuando sufrió un accidente que le provocó múltiples heridas incompatibles con la vida.
El tercer deceso corresponde a la niña Eliana Fernández Oviedo Cuadrado, quien había resultado lesionada el pasado 14 de marzo tras ser atropellada por un automóvil en el barrio Lleras del municipio de Ayapel. La menor permaneció hospitalizada durante una semana, pero falleció el viernes 21 de marzo. En ese mismo siniestro murió de manera inmediata el abuelo de la niña.
Las cifras acumuladas generan preocupación entre las autoridades de tránsito departamentales, pues faltan apenas ocho días para cerrar el primer trimestre del año y el número de víctimas fatales ya supera los 80 casos.
Los municipios de Sahagún, Ayapel y Tierralta concentran los tres últimos fallecimientos, todos relacionados con motocicletas, el tipo de vehículo que mayor participación tiene en los siniestros viales del departamento.
Las autoridades hacen un llamado a conductores y peatones para extremar precauciones en las vías, especialmente durante las horas de la madrugada y en zonas rurales donde las condiciones de iluminación y señalización son deficientes.
