El servicio de transporte público en Montería enfrenta diversos desafíos relacionados con los costos de las tarifas, la extensión de los horarios de operación y la frecuencia de los recorridos. Así lo reconoció Héctor Frasser Arrieta, gerente de la empresa Metrosinú, quien abordó estos cuestionamientos frecuentes por parte de los usuarios.
El usuario promedio se queja de que a partir de las 6:00 de la tarde ya no hay buses circulando, dejando a miles de personas que apenas acaban la jornada laboral sin poder movilizarse en dicho sistema.
Respecto a los horarios de operación, el gerente reconoció que uno de los retos actuales es ampliar el servicio, especialmente en horas de la noche y fines de semana, cuando la operación resulta más costosa para las empresas.
Admitió que, debido a las dificultades económicas posteriores a la pandemia, se ha desmejorado la calidad del servicio en este aspecto. Sin embargo, manifestó la disposición de Metrosinú para restablecer y optimizar los horarios de acuerdo con las necesidades de la ciudad, incluyendo un servicio especial durante la Feria Ganadera.
En cuanto a las frecuencias, Frasser Arrieta refutó las quejas sobre demoras excesivas en el paso de los buses, asegurando que la programación establecida contempla frecuencias promedio de 7 a 15 minutos en la mayoría de las rutas, salvo en aquellas de baja demanda.
Reconoció fallas en la comunicación con los usuarios sobre los itinerarios y frecuencias, y anunció la reactivación de una aplicación móvil que permitirá a los ciudadanos conocer y programar sus viajes de manera más eficiente.
En cuanto al costo del pasaje, Frasser Arrieta aclaró que la tarifa no es impuesta por los transportadores, sino que es determinada por la administración municipal siguiendo una fórmula que contempla los costos operativos como combustible, nómina y el número de pasajeros movilizados.
Explicó que en Montería los costos de mantenimiento son más elevados debido a factores como las deficiencias en el alcantarillado y la abrasividad, lo que incide en que los buses sufran daños frecuentes y en un pasaje más costoso en comparación con otras ciudades.
No obstante, señaló que la tarifa de los servicios informales, como los mototaxistas, suele ser incluso más alta que la del transporte público formal.