La apertura de la ruta internacional Quito-Montería-Panamá no garantiza por sí sola que Córdoba se convierta en un nuevo eje de negocios y turismo en el Caribe colombiano. El verdadero desafío comienza ahora: construir las condiciones económicas, empresariales y urbanas que permitan sostener la operación aérea y convertirla en un motor de desarrollo regional.
Ese fue uno de los principales planteamientos expuestos por Boris Zapata Romero, consultor en competitividad, durante un análisis sobre el alcance de la internacionalización del Aeropuerto Los Garzones.
El experto identificó tres frentes críticos que Córdoba debe acelerar para capitalizar la nueva conectividad: infraestructura pública, consolidación de una marca territorial y fortalecimiento del tejido empresarial formal.
La primera tarea apunta a resolver brechas históricas en servicios y conectividad. Zapata sostuvo que el crecimiento turístico y comercial dependerá de inversiones en vías, acceso a agua potable, movilidad urbana y conectividad digital, elementos que hoy determinan la competitividad de cualquier ciudad que aspire a captar visitantes, inversionistas o empresas.
El segundo componente tiene relación con la construcción de una identidad regional sólida. Según explicó, Montería y Córdoba todavía no logran posicionar una narrativa unificada que convierta sus ventajas naturales, culturales y productivas en una oferta reconocible para mercados nacionales e internacionales.
La discusión, señaló, no se limita a crear un eslogan turístico, sino a estructurar una propuesta de valor territorial que articule turismo, agroindustria, servicios y cultura.
El tercer reto se concentra en el sector privado. Zapata advirtió que buena parte de las empresas locales aún enfrentan problemas de informalidad, baja sofisticación y limitaciones para competir en mercados internacionales. La llegada de una conexión aérea estable, explicó, exigirá negocios con mayor capacidad operativa, estándares de calidad y visión exportadora.
La advertencia tiene un componente estratégico. La región compite con polos de desarrollo cercanos como Cartagena, Barranquilla y el Urabá antioqueño, territorios que avanzan en infraestructura logística, atracción de capital y consolidación empresarial. En ese contexto, la internacionalización de Los Garzones representa una ventaja inicial, pero no definitiva.
Zapata insistió en que la sostenibilidad de la ruta dependerá de la capacidad de Córdoba para transformar conectividad en actividad económica real. “Porque perfectamente la aerolínea puede decir si no me funciona, me retiro”, afirmó durante la entrevista.
