Nacional. En un importante desarrollo del caso Odebrecht, la exministra de Transporte, Cecilia Elvira Álvarez Correa-Glen, será llamada a imputación de cargos debido a su presunta implicación en un caso de favorecimiento para la construcción de un tramo de la polémica Ruta del Sol, durante su mandato entre septiembre de 2012 y agosto de 2014.
La Fiscalía reveló que, durante su periodo como jefa de la cartera de transporte, Álvarez avaló la celebración de unos otrosíes (el 3 y el 6) al contrato de la ‘Ruta del Sol II’. Estos otrosíes buscaban la construcción de tramos en la vía Ocaña (Norte de Santander) – Gamarra (Cesar).
Según la Fiscalía, la exministra emitió una resolución el 22 de julio de 2014 que permitió a la concesionaria ‘Ruta del Sol’ instalar dos nuevas estaciones de peaje y aumentar las tarifas en otras cinco estaciones ya existentes. Sin embargo, los elementos de prueba indican que estas adiciones y actuaciones se llevaron a cabo sin estudios técnicos que las respaldaran y sin la autorización previa de los organismos competentes, como el Consejo Superior de Política Fiscal (CONFIS) y el Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES), tal como lo exige la ley.
Además, se demostró que el tramo Ocaña – Gamarra no guardaba relación con el objetivo principal del contrato ‘Ruta del Sol II’ y debió haberse tramitado a través de un nuevo proceso de contratación mediante licitación pública. La exministra intentó subsanar esta situación convocando a una reunión del CONPES para declarar la ‘Ruta del Sol’ como un proyecto de “importancia estratégica”, lo que permitiría modificar el plan de inversión.
La Fiscalía sostiene que la exfuncionaria, aparentemente, favoreció a la concesionaria ‘Ruta del Sol’ y benefició a un proyecto fluvial en el río Magdalena que tenía previsto establecer una terminal en Gamarra (Cesar), ya que aseguró un acceso principal a través del tramo Ocaña – Gamarra, adicionado a la ‘Ruta del Sol II’.
El ente acusador considera evidente el interés particular en el caso que habría impedido a Álvarez Correa-Glen participar en la adición del tramo Ocaña – Gamarra, debido a sus anteriores vínculos con la junta directiva de varias sociedades relacionadas con la construcción del proyecto portuario multimodal, en las cuales había intereses económicos familiares de su pareja en ese entonces.
